Revisão New Balance FuelCell Supercomp Trainer V3

O grande destaque do SC Trainer v3 está na sua dinâmica de passada. A entressola traz um volume alto (40 mm no calcanhar) preenchido com a tecnologia FuelCell — que nesta versão é um blend supercrítico de 20% PEBA e 80% EVA. Quando essa espuma atua em conjunto com a placa de fibra de carbono integral (Energy Arc), o corredor experimenta um efeito de alavanca agressivo. Na prática, o tênis empurra o corpo para a frente de maneira muito clara, gerando uma economia de energia que faz toda a diferença nos estágios finais de treinos longos.

O ajuste no pé é um dos mais precisos do mercado. O cabedal utiliza engineered mesh aliado a uma lingueta em knit que abraça o peito do pé como uma meia. Isso garante um travamento firme do calcanhar, essencial para a segurança em ritmos mais fortes e curvas fechadas, e corrige problemas de instabilidade comuns em super tênis de plataforma alta graças às paredes laterais um pouco mais elevadas.

Entretanto, há trade-offs incontornáveis. Pesando cerca de 271g (no tamanho masculino 41), o modelo sofre uma leve penalidade em agilidade quando comparado a opções de placa mais agressivas. A escolha de misturar EVA ao PEBA adiciona durabilidade e estabilidade, mas sacrifica parte daquele "bounce" extremo encontrado em concorrentes de placa que usam 100% espuma PEBA. Outro incômodo real no dia a dia é o solado: o design do Energy Arc exige uma canaleta central profunda e exposta que, frequentemente, coleta pequenas pedras e detritos do asfalto, obrigando o corredor a parar eventualmente para limpar a sola.

Custando R$ 1.599,90, o SC Trainer v3 exige comprometimento com o esporte para fazer sentido financeiro. Ele vale a compra se você está treinando para uma meia maratona ou maratona e quer preservar suas pernas da fadiga durante os longões de final de semana, podendo até usá-lo no dia da prova com excelente desempenho.

Por outro lado, o investimento não se justifica se o seu foco são corridas leves, regenerativas ou uso diário em ritmos lentos. Para esse cenário, modelos voltados a máximo conforto e amortecimento puro (sem placa), cobram consideravelmente menos e entregam uma experiência muito mais agradável em baixas velocidades.

O modelo faz uso da tecnologia FantomFit no cabedal, uma estrutura ultraleve fundida ao tecido principal. Sua função prática é proporcionar suporte e contenção nas áreas de maior tensão durante a corrida sem adicionar costuras, o que minimiza muito o risco de atrito e bolhas no peito do pé. A tecnologia Energy Arc, presente na entressola, é o casamento geométrico entre a placa de carbono arqueada e vãos estratégicos na espuma, desenhados para maximizar a quantidade de energia que o tênis consegue absorver na aterrissagem e devolver na fase de impulsão.