Revisão Tênis Mizuno Wave Rider 27

O grande trunfo do Tênis Mizuno Wave Rider 27 é a sua mecânica tradicional e funcional. A marca adicionou 2 mm extras da espuma Mizuno Enerzy em relação à versão anterior, o que resultou em um nítido aumento de conforto. Contudo, essa espuma não transforma o tênis em um bloco instável ou mole demais. A corrida permanece responsiva o suficiente para eventuais acelerações ou fartleks no meio da rodagem.

A dinâmica da passada é muito beneficiada pela presença da placa estrutural da Mizuno. O impacto é absorvido no calcanhar e transferido para o antepé de forma muito fluida. Vale ressaltar que o modelo possui um drop alto (12 mm). Na prática, isso o torna um calçado extremamente amigável para corredores que aterrissam predominantemente com o calcanhar, reduzindo a tensão nas panturrilhas e no tendão de Aquiles. Já corredores que aterrissam com o médio-pé ou ponta dos dedos podem achar a traseira um pouco intrusiva.

O ajuste do cabedal (que pode ser em Smooth Stretch Woven ou Jacquard Mesh) é firme e envolve bem o pé. O contraforte traseiro é rígido, travando o calcanhar com excelência e garantindo suporte extra na passada neutra.

Vale muito a pena para iniciantes ou corredores experientes que procuram um "daily trainer" (tênis para o dia a dia) de construção robusta. O solado dificilmente vai apresentar desgaste precoce, o que confere ao modelo um excelente custo-benefício a longo prazo.

Não vale o investimento se você exige o máximo de amortecimento disponível no mercado para maratonas (nesse caso, o Mizuno Wave Sky 7 faria mais sentido) ou se você é um corredor de performance que precisa de um calçado super leve e com placa de carbono agressiva para provas curtas.

Placa Wave em Bio Nylon
Ao contrário das placas de carbono usadas em super tênis (que visam propulsão extrema), a placa Wave deste modelo atua primariamente na estabilidade direcional e na distribuição da força do impacto. Ela impede que o pé torça excessivamente para os lados, mantendo a transição da passada equilibrada.

Borracha X10
O solado recebe um composto de borracha que leva carbono em sua formulação. Essa tecnologia é posicionada nas áreas de maior atrito, especialmente na região do calcanhar, suportando quilometragens bem superiores à média do mercado antes de começar a ficar liso.